電 廠內電纜防火，多年來未有一套切實可行又卓有成效的防火方法，以往工程中，對電纜防火，方法對比簡單，大多只在地道中選用防火門的方法。一旦地道 內電纜 著火，以防火門阻隔，阻撓火勢延伸，削減丟失。因為防火門與通風對立不易解決，所以盡管規劃中思考了防火門，而運轉中為了通風,通常很難作到將門經 常關閉,而運轉時防火門常常處于打開位置,一 旦地道某段著火，又來不及將防火門關閉，實際上防火門起不到防火阻燃的效果，有的工程防火門底子未裝。特別是 主廠房內架空敷設的電纜，著火率對比高，電 纜數量又多，而又沒有極好的防火設備，因而電纜防火更無好的對策，一旦架空電纜著火，因為救活艱難，通常丟失嚴 重，修復艱難，因而電纜防火對電廠來說不 能等閉視之。
電纜火災緣由剖析
多年來，電廠內電纜曾多次發作著火事端并延燃成災，丟失嚴峻。依據查詢資料表明，電廠火災事端中，因為電纜自身毛病起火延燃的約占25%。
電纜自身毛病致使的火災事端，首要是電纜構筑物內積水積灰，使電纜長期浸泡在水中，形成電纜絕緣降低、老化，護套腐爛;因為絕緣嚴峻受潮形成擊穿短路。別的因為電纜頭爆破致使火災事端等。不管什么緣由致使的火災，都具有延燃性，救活艱難，丟失大的特點。
其次是外界火源致使電纜著火。依據剖析外界要素致使火災的有以下幾個首要方面：
1、因為汽輪機的油體系漏油或油管決裂，壓力油噴到保溫不全的高溫管道上致使火災，并將鄰近的電纜點燃延伸，形成火災。
2、鍋爐的制粉體系防爆門爆破，噴出火焰沖到鄰近電纜上，致使電纜著火;或許因為鍋爐的高溫設備堆積的煤粉自燃，致使鄰近電纜著火，延伸成災。
3、浸油電氣設備爆破噴油著火，火焰隨油流入電纜溝內致使電纜著火等等。
電廠防火設備的詳細作法
1、汽機房內架空敷設的電纜，在途徑規劃時，與熱機專業密切配合，使架空電纜與機務設備、管路的布置一致思考，盡量遠離蒸汽管道和油管道，防止 高溫和漏油而致使事端，若電纜和油管路的間隔部分無法增大時，則電纜部分繞包防火包等，包帶的繞包方法通常是用包帶在電纜上以1/2搭蓋繞包往復兩層即 可，或涂防火涂料，構成防火段。
2、鍋爐房內架空敷設的電纜，不允許直接跨于鍋爐防爆門的上方，也不允許直接朝向防爆門，防止致使火災事端;在 輸煤道中架空敷設的電纜，因環境 條件較差，存在煤粉堆積在電纜上的不安全隱患，因而在輸煤棧道中，架空敷設的電纜，分段選用輕型關閉式耐火槽盒敷設，防 止火災延燃，棧道內防火段的設置， 可在棧道較長且電纜成群的當地設置。別的為不改進運轉條件，削減事端發作，進步運轉可靠性，化學設備間內的電纜敷設， 選用架空敷設，克服了因為地上沖刷水 流入電纜溝內，使電纜外度嚴峻腐蝕絕緣老化等表象。
3、 在廠用配電裝置室下面的電纜夾層內，按機爐廠用母線段區分，設置防火段，此防火段的施行，可用防火涂料和防火隔板構成，即在選定的防火段處 的電纜上用改 性氨基酸膨脹防火涂料順著電纜涂刷兩次，刷的厚度及時刻應到達指定的需求，并在涂刷有防火涂料的電纜段中，每兩層之間用防火隔板加以阻隔，構 成防火段;思考到該阻火段的施工作業量大及技術需求較高級，因而也思考了輕型關閉式耐火槽盒構成防火段，可依據施工力氣及訂購狀況而挑選其間一種。
4、電纜地道按爐設置阻火墻，阻火墻的詳細作法是：當電纜敷設結束后，在挑選設置阻火墻的當地。用一般紅磚砌成厚240mm的墻，墻寬度等于電 纜支架寬加100mm，高度與地道相同，墻的下邊在排水小溝的上面予留排水孔。磚墻砌成后在墻的兩邊再各沿3m長的一段內，涂上防火涂料，形成完好的阻火 墻。
5、電纜豎井，保護罩的孔洞，電纜穿越樓板的孔洞，大都呈長方形，孔洞形狀對比規矩。關閉這類孔洞可用石棉板，按照孔洞尺度，加工成所需的長方形，裝置在預先預留的支持架上，裝置結束后，用石棉泥黃沙及石灰混合物作密封填料，將其密封。
6、 在全廠的電纜夾層、電纜地道等處，以機爐為單元，使用物質焚燒有必要發生煙霧這一特點，設置了火災感煙報警裝置，在每個機爐集控室及網控室， 各裝設一套 報警裝置，一旦發作火災，煙霧通過報警器，報警器能及時地主動宣布報警信號，以便及時的采納救活方法，防止火災延伸，使火災熄滅在初起期間，避 免或削減 火災丟失。
